Преимущества системы ABS – антиблокировочной системы тормозов

 За последние несколько лет, система ABS завоевала тормозные системы многих транспортных средств, а в последнее время эта система стала появляться даже на скутерах. Ещё немного времени и антиблокировочная система тормозов будет использоваться в каждом транспортном средстве, что не может не радовать.

Прежде всего стоит отметить, что система ABS предназначена для широких масс водителей, а если посмотреть на дороги России, которыми явно многие не довольны, то можно смело сказать, что система АБС – это очень полезный "девайс” для любого водителя.

Система АБС будет очень полезной для новичков, которые только-только сели за руль мотоцикла. Да и опытным байкерам тоже, ведь если дорога за рулём перевалила за 600 км., то чувства водителя притупляются, не говоря уже о 10-ти часовом ритмичном движении по дороге или даже по магистрали, мозг начинает уставать и притупляться внимание на дороге. А если в этот самый момент перед водителем возникнет препятствие, придется резко ударить по тормозам, а не более плавно – как это делает "свежий пилот”. И если не антиблокировка тормозов, ситуация может быть очень печальной, если и скорость была за сотню.

Это интересно: В своё время учеными было проведено много опытов с торможением на разных поверхностях, в том числе и на пятне масла или песка. Интересно но оказалось что, переднее колесо которое попадает в данную ситуацию, способствует падению водителя с мотоцикла, так как торможение происходит полностью, а не что называется "по грани сцепления”. Сделав вывод было принято решение о разработки специального антиблокировочной тормозной системы, которая называется аббревиатурой ABS – Antilock Brake Sistem.

А вот уже оснащать такой системой автомобили и мотоциклы в серийном производстве начали не так давно. И так что же представляет из себя система ABS? Ведь с тормозами не шутят, поэтому давайте поподробнее рассмотрим данную систему.

Устройство системы ABS (АБС)

Главное отличие системы тормозов с АБС состоит в том, что на каждой тормозной магистрали, между главным тормозным цилиндром и тормозным суппортом, установлены специальные электрогидравлические устройства. И этими устройствами, при их работе, командует либо общий электронный блок управления всех систем мотоцикла или автомобиля, как на транспорте БМВ, либо отдельный (персональный) электронный блок, как на японских автомобилях и мотоциклах.

На каждом колесе установлены очень чувствительные датчики (см. фото слева), точно определяющие скорость их вращения — от сорока до шестидесяти импульсов за один оборот колеса. На фото слева показаны зубчики (выделено красным кругом) и каждый зубчик на венце в центре колеса, генерирует 1 электроимпульс.

Работа системы ABS

 Давайте поговорим о данной системе на мотоцикле, хотя и на машинах в большинстве случаев система работает так же. Во время езды по дороге, колеса мотоцикла вращаются равномерно, а датчики скоростей колёс, с периодичностью посылают в электронный блок электрические импульсы. И если перед водителем возникает препятствие и водитель давит без разницы – на рычаг переднего или заднего тормоза. При нажатии на тормозной рычаг, вместе с концевым включателем стопсигнала, срабатывает и включатель, пославший команду готовности на электронный блок ABS. Если же водитель надавит очень резко на рычаг тормозов, и колесо начинает блокироваться, то обычная частота импульсов резко сокращается, а это сокращение тут же отслеживает электронный блок, и для него это как команда означающая опасность.

Тот же сигнал опасности возникает, если электронные мозги улавливают разницу скоростей переднего и заднего колеса, исходя так же от сигналов включения включателей стопсигнала обоих рычагов — переднего и заднего. Это нужно для того, если например мотоцикл едет на заднем колесе (а переднее колесо в этом случае перестаёт вращаться), и вы в такой ситуации не давите на рычаг переднего тормоза, а давите только на задний тормоз.

Вообще разница во вращении передних и задних колёс, а так же минимальная скорость их вращения при торможении, «зашиваются» в данные электронного блока ещё на заводе. И в поездках, бортовой компьютер постоянно сравнивает зашитые в «мозги» стандарты допустимых величин, с постоянно поступающими импульсными сигналами с датчиков колёс. И если эти сигналы не сходятся, то следует сигнал опасности и соответствующая мгновенная реакция, которая разблокирует колесо.

Наша компания "МотоТюнинг” предоставляет услугу по установки системы ABS, которая заинтересует каждого, кому важно качество езды на дороге.